Optimale Ergebnisse bei komplexen Randbedingungen

Die Entsorgungswirtschaft stellt im Hinblick auf die Tourenplanung und Tourenoptimierung hohe Anforderungen an die Planung. Die Anforderungen bei der Abfallwirtschaft unterscheiden sich wiederum nach dem Einsatzbereich:

• Hausmüllentsorgung
• Müllentsorgung bei Großkunden (Gewerbemüll)
  
• Container-Management
• Sperrmüllabholung

Mit TransIT lassen sich optimale Tourenpläne für diese Planungsuafgaben per Mausklick erstellen. Das heißt: Sie definieren, welche Adressen und Mengen relevant sind und TransI berechnet automatisch den optimalen Tourenplan. Dazu wurden spezielle Algorithmen und Erweiterungen in TransIT entwickelt, die Besonderheiten wie z. B. Wendeverbote für Fahrzeuge, Abholen und Gestellen von Containern oder Kapazitätsabschätzung für Sperrmüllannahme berücksichtigen. Ebenso wurden Schnittstellen zu externen Systemen realisiert, wie z. B. dem Modul Waste and Recycling von SAP. Damit ist es sogar möglich, Optimierungen direkt aus dem führenden ERP-System anzustoßen.

Natürlich stehen Ihnen in der Branchenlösung auch alle üblichen Funktionen von TransIT zur Verfügung.

Namhafte Unternehmen aus der Recycling-Branche nutzen TransIT für ihre taktische und operative Tourenoptimierung und erzielen Einsparungen und damit auch Wettbewerbsvorteile.

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Für Menschen, die viel unterwegs sind: Tourenplanung für Vertrieb und Außendienst

Bei der Planung von Vertreibs- und Außendienstmitarbeitern ist es üblich, strategische, taktische und operative Planung zu unterscheiden. Die strategische Planung stellt die Frage nach den Standorten und den zugeordneten Gebieten bzw. Kunden des Außendienstes. Die taktische Planung basiert auf den Ergebnissen der strategischen Planung und befasst sich mit der Fragestellung, welche Kunden in einem mittelfristigen Zeitraum von einigen Wochen bis zu einem Jahr in welchen Rhythmen besucht werden sollen. Schließlich wird bei der operativen Planung für einen kurzfristigen Zeitraum (Tage bis Wochen) festgelegt, welcher Kunde in welchen Touren wann besucht werden soll.

TransIT unterstützt die hier beschriebenen Schritte der taktischen und operativen Planung, unter anderem durch die Konzepte der Gebietsplanung und der Rahmentourplanung. Damit werden komplexe planerische Back-Office-Aufgaben erheblich erleichtert und die Ergebnisse zum Teil deutlich verbessert.

Filiallogistik der neuen Dimension: Tourenoptimierung für Großbäckereien

Großbäckereien beliefern ihre Filialen bzw. die Verkaufsstellen und Drittkunden mit einem eigenen Fuhrpark oder auch mit Dienstleistern. Erschwert wird die Planungsaufgabe in der Regel durch die zeitlichen Anforderungen: Vielfach müssen Filialen kurz vor der Öffnung mit frischer Backware beliefert werden, sodass relativ viele Fahrzeuge zur etwa gleichen Zeit an vielen verschiedenen Orten sein müssen. Ebenfalls muss die Tourenplanung mit den Backprogrammen der Produktion synchronisiert werden, sodass auch die Abfahrt zeitlich eingeschränkt ist. Weitere Anforderungen an die Touren- und Routenoptimierung werden durch das Vorhandensein verschiedener Produktionsstätten, unterschiedliche Kühlzonen in den Fahrzeugen und die Abholung von Leergut gestellt.

Zahlreiche Großbäckereien vertrauen bei ihrer Tourenoptimierung auf TransIT, vielfach auch in Kombination mit der Telematik, um eine lückenlose Überwachung der Transporte zu gewährleisten.

Integrierte Tourenplanung für die Getränkelogistik

Bei der Distribution von Getränken werden oftmals Innenstädte und schwer zugängliche Standorte angefahren. Daraus ergeben sich Einschränkungen im Hinblick auf zulässige Fahrzeugtypen. So ist es einerseits günstig, Fahrzeuge mit großen Ladekapazitäten einzusetzen, andererseits können die großen Fahrzeuge nur einen Teil der Kunden direkt beliefern. Deshalb arbeiten einige Getränkelogistiker auch mit sog. Cross-Docking-Punkten, an denen ein Austausch der Ware zwischen den einzelnen Fahrzeugen stattfindet.

Vermehrt müssen auch Umweltzonen bei der Planung berücksichtigt werden. Auch Zeitfenster spielen in der Getränkelogistik eine wichtige Rolle. Viele Kunden haben eingeschränkte Lieferzeiten, wobei durchaus auch mehrere Zeitintervalle zulässig sein können. Schließlich müssen auch Leergebinde abgeholt und zum Lager zurücktransportiert werden.

Alle diese Restriktionen und Optionen können in TransIT hinterlegt und bei der Tourenoptimierung berücksichtigt werden. Damit lassen sich Strecken reduzieren und teilweise auch ganze Touren einsparen.

Wo Qualität an erster Stelle steht: Kosten reduzieren bei präziser Einhaltung der Zeitfenster

In der Gesundheitslogistik werden besonders hohe Anforderungen an die Qualität der Logistik gestellt. Diese spiegeln sich unter anderem auch in den engen Zeitfenstern, die für die Abholung oder Belieferung zur Verfügung stehen. TransIT kommt in der Gesundheitsbranche in unterschiedlichen Anwendungsfeldern zum Einsatz.

Bei der Apothekenbelieferung müssen zeitnah Medikamente vom Großhändler an die Apotheken geliefert werden. Dies geschieht bis zu 5-mal am Tag und ggf. auch nachts. Da diese Transporte sehr zeitkritisch sind, werden häufig Konsolidierungspunkte verwendet, an denen im Zielgebiet Lieferungen von einem Fahrzeug auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden. Ebenso muss natürlich die früheste Anfahrt am Lager in der Planung berücksichtigt werden, die sich aus den dortigen Kommissionierungsläufen ergibt. Schließlich erwarten die Apotheken eine Lieferung innerhalb der oft nur wenige Minuten breiten Zeitfenster.

Bei der Laborlogistik müssen Proben zeitnah bei den Arztpraxen abgeholt und zu den Laboren gebracht werden. Auch hier sind enge Zeitfenster einzuhalten. Durch die zeitlichen Anforderungen sind die Touren in der Laborlogistik nicht sehr lang. Deshalb ist man aus wirtschaftlicher Sicht bemüht, Proben an Konsolidierungspunkten zu übergeben, wobei dies auch teilweise mehrfach innerhalb einer Tour geschehen kann.

Die Kombination von komplizierten Restriktionen macht die Tourenplanung und Tourenoptimierung in der Gesundheitslogistik äußerst kompliziert. Hier bietet die Software TransIT erhebliche Vorteile gegenüber der manuellen Planung, da die effizienten Optimierungsalgorithmen den Planungsvorgang erheblich beschleunigen und die Qualität der Ergebnisse deutlich verbessern können.

Mit optimalen Touren vom Lager auf die Straße

Im Großhandel gibt es meist eine enge zeitliche Verknüpfung zwischen Bestellung, Kommissionierung und Distribution. In vielen Fällen bestellt der Kunde bis zum Nachmittag oder Abend, und die Ware muss am nächsten Tag - teilweise auch sehr früh - beim Kunden sein. Die starke Wechselwirkung zwischen Tourenoptimierung und Kommissionierung wird besonders daran deutlich, dass sowohl die Zuordnung zur Laderampe im Lager als auch die Ladereihenfolge vom Ergebnis der Tourenplanung abhängt. Theoretisch besteht zwar die Möglichkeit, auf Basis der Auftragslage einen Tourenplan zu bestimmen und anschließend die Kommissionierung durchzuführen. Dies wird aber meist nicht umgesetzt, weil es in der Praxis zahlreiche Probleme nach sich zieht. Vielmehr arbeiten die meisten Großhändler mit Rahmentouren und der Möglichkeit, Aufträge in einem geringen Rahmen an der Rampe zu tauschen.

TransIT unterstützt die Bildung von Rahmentouren und ermöglicht auch in der Optimierung das  wirtschaftlich sinnvolle "Umpacken" der Sendungen zwischen einzelnen Touren. Darüber hinaus können die Ergebnisse der Planung als Tourenlisten in ein führendes System (z. B. ERP oder Lagerverwaltung) zurückgespielt oder in TransIT erzeugt und in Navigationsgeräte übertragen werden.

Schließlich bietet die Tourenoptimierung in TransIT auch die Möglichkeit, mehrfache Lagerstandorte zu berücksichtigen und auch mehrere Touren an einem Tag zu planen ("Lager wird wieder angefahren, wenn alle Aufträge ausgeführt wurden.")

Distribution bei engen Zeitfenstern und verschiedenen Temperaturzonen: Tourenoptimierung in der Lebensmittel-Branche

In der Lebensmitteldistribution sind die Abläufe oft ähnlich wie beim Großhandel. Darüber hinaus spielt häufig auch die Kühlung der Ware in unterschiedlichen Kühlzonen eine wichtige Rolle. Moderne Fahrzeuge bieten die Möglichkeit, Kühlzonen flexibel anzupassen (allerdings nicht beliebig), um so die Fahrzeugkapazität möglichst gut auszunutzen. TransIT bietet die Möglichkeit, flexible Ladezonen zu hinterlegen, deren Größe in der Optimierung automatisch bestimmen zu lassen und auch mehrfache Touren am gleichen Tag zu planen.

Hier soll jeder rechtzeitig abgeholt werden: Tourenoptimierung in der Personenbeförderung

Die Beförderung von Mitarbeitern oder Schülern spielt in vielen Einrichtungen und Betrieben eine wichtige Rolle. Meistens werden die Personen am Morgen am Heimatort abgeholt und zur Arbeitsstätte oder Schule gebracht und am Nachmittag wieder nach Hause. Dabei sind sowohl die Abholzeiten am Heimatort und auch die zulässigen Ankunftszeiten in der Schule bzw. am Arbeitsplatz eng begrenzt. Darüber hinaus haben einige Einrichtungen unterschiedliche Zielorte (z. B. mehrere Niederlassungen oder Schulen), die angefahren werden müssen.

Diese zeitlichen und örtlichen Restriktionen erschweren das Erstellen eines guten Tourenplans erheblich. Die in der Tourenplanungssoftware TransIT integrierten Optimierungsalgorithmen können die Restriktionen aber direkt berücksichtigen und nutzen die Leistungsfähigkeit der modernen Rechner, um schnell zu sehr guten Tourenplänen zu gelangen. Natürlich wird auch das Umplanen (z. B. bei neuen Mitarbeitern, Urlaub, Krankheit usw.) durch das System komfortabel untersützt.

Komplexe Prozesse bei einfachster Handhabung managen: Tourenplanung bei Post- und Paketdiensten

Transporte spielen bei Post- und Paketdiensten eine sehr große Rolle: Im Vorlauf werden Sendungen bei Kunden abgeholt und meist in einem lokalen Depot auf die Zielrichtung sortiert. Im Hauptlauf erfolgt dann (meistens über Nacht) der Transport in die Zielregion. Dort erfolgt wiederum eine Sortierung auf nachgelagerte Standort (Subdepots, Zustellbasen/-stützpunkte), bis die Sendungen im Nachlauf durch den Zusteller beim Kunden zugestellt werden.

Das Tourenplanungssystem TransIT unterstützt die Tourenplanung sowohl im Vor- und Nachlauf als auch im Hauptlauf. Wichtige Aspekte der Planung, wie z. B. unterschiedliche Start- und Zielorte von Sendungen, die Bildung von Konsolidierungspunkten und auch die Berücksichtigung von engen Zeitfenstern (nicht nur bei den Kunden, sondern auch in der vor- oder nachgelagerten Sortierung) sind Bestandteil der Planungsoberfläche und der hinterlegten Optimierungsalgorithmen in TransIT.

Auch die dynamische Planung, die besonders in der Paketabholung eine wichtige Rolle spielt, wird durch TransIT unterstützt. So basiert z. B. der erste im DHL Innovation Center gezeigte Demonstrator im Projekt SmartTruck auf dieser GTS-Software.

Optimaler Pressevertrieb erfordert Tourenoptimierung bei schnellstmöglicher Zustellung

Für die Logistik der Presse-Distribution werden meist mehrstufige Regelnetze unter Einbeziehung einer großen Anzahl von Zustellorganisationen eingesetzt.
Besondere Kennzeichen dieser Planungsaufgaben sind hohe tägliche Mengenschwankungen des kompletten Netzes durch veränderte Heftgewichte und Änderungen der Bereitstellungszeiten der Zeitungen und Zeitschriften durch Veränderung des Redaktionsschlusses bei besonderen Ereignissen.
In TransIT können diese Herausforderungen durch eine tägliche operative Anpassung des Regelnetzes und die Verwaltung von mehreren Planungsvarianten bewältigt werden.
Bei der taktischen Planung ist es häufig möglich, die Druckreihenfolge den Anforderungen der Logistik anzupassen. Dafür berücksichtigt TransIT bei der Tourenplanung die Produktionskapazitäten in den Druckereien.

Damit ist TransIT als Tourenplanungs- und Optimierungssoftware in der Presse-Distribution sowohl für die taktische als auch die operative tägliche Planung bestens geeignet.

Im Dienste für den Kunden: Service, Reparatur, Wartung auf optimierten Touren

Die Touren- und Einsatzplanung für Servicepersonal geschieht nahezu immer in einem dynamischen Umfeld. Während Wartungsaufträge im Voraus planbar sind, sind Reparatur- oder Gutachtenaufträge kaum prognostizierbar. Deshalb muss in der Regel der Einsatzplan eines Mitarbeiters angepasst werden, während dieser bereits unterwegs ist. TransIT bietet die Möglichkeit einer dynamischen Tourenplanung in Echtzeit. Dabei wird die Planungsfreiheit z. B. über Mitarbeiter-Qualifikationen ebenso gesteuert wie über Statusrückmeldungen der Mitarbeiter.

In diesem dynamischen Umfeld ist auch die Verbindung von Tourenoptimierung und Telematik besonders sinnvoll. Über die Telematik kann der Planer oder Disponent in TransIT jederzeit die Position der Mitarbeiters sehen. Außerdem ist es möglich, Statusmeldungen und Nachrichten über diesen Kanal auszutauschen. TransIT bietet sowohl eine integrierte Telematiklösung aus einer Hand als auch die Möglichkeit, über Schnittstellen externe Systeme anzubinden.

Kostensenkung durch optimierte Touren: Tourenplanung für Großwäschereien

Die meisten Wäschereien führen eine Regel-Tourenplanung durch, bei der sich die Touren in bestimmten Rhythmen wiederholen. Die Liefermenge unterscheidet sich je nach Kunde erheblich. Während Großabnehmer wie z. B. Krankenhäuser oder Abnehmer von Berufskleidung Komplett- oder Teilladungen erhalten, benötigen Kunden, bei denen z. B. Schmutzmatten getauscht werden, nur einen sehr geringen Teil des verfügbaren Laderaums.

Ein wichtiger Aspekt bei der Planung ist die Tatsache, dass bestimmte Kunden nur dann bedient werden, wenn sie vorher einen Bedarf anmelden. Deshalb wird oft nur ein Teil der Kunden auf einer Tour wirklich bedient. Über die stochastische Tourenplanung in TransIT lassen sich auch für derartige Fälle Kennzahlen über die mittlere Tourlänge, Dauer, Strecke, deren Varianz usw. ermitteln.

Auch das Anlegen von Daueraufträgen für regelmäßige Kundenbesuche und die Feiertagsplanung wird durch TransIT aktiv unterstützt. Dies erleichtert die Umplanung und das operative Umstellen der Fahrten vor, an und nach Feiertagen erheblich.