14.07.2003: Transportplanungssystem der Danzas Euronet GmbH optimiert

Kooperation zwischen Danzas Euronet und mittelständischem Beratungs- und Entwicklungsunternehmen GTS Systems and Consulting aus der Euregio

Danzas Euronet GmbH, Hannover; GTS Systems and Consulting GmbH, Herzogenrath

Die Danzas Euronet GmbH, eines der europaweit führenden Unternehmen in der Organisation und Realisierung von Großmengentransporten, hat zum 30. Juni 2003 ein von der GTS Systems and Consulting GmbH (GTS) erstelltes Planungs- und Optimierungstool in Dienst gestellt. Das Tool mit dem Namen POP, eine Abkürzung für Planungs- und Optimierungsprogramm, ist Voraussetzung für den Kernleistungsprozess der optimalen Transportdurchführung. Seine Hauptaufgabe ist, einen kostenminimalen Tourenplan für einen vorgegebenen Zeitraum und eine gegebene Menge von Aufträgen und unter Einhaltung weiterer, komplexer Restriktionen (z. B. Öffnungszeiten, Eingangskapazitäten, Laufzeiten) zu generieren.

Aufgrund der hohen Komplexität der Aufgabenstellung verwendet POP mehrere Module zur Lösung der Gesamtaufgabe. Die Module übernehmen Teilaspekte wie: übergreifende Steuerung der Module, Datenimport, Datenanalyse und -korrektur, Leerbehälterausgleich, Bahnplanung (Planung des kombinierten Verkehrs), Tourenplanung, Planung der Begegnungsverkehre, Fahrzeugumlaufplanung, Auswertungen und Datenexport. Ein Vorteil dieser modularen Architektur besteht in der Unabhängigkeit bei Weiterentwicklung und Wartung der einzelnen Module.

Einige Module und ihre Aufgaben seien kurz dargestellt: Durch ein geografisches Ungleichgewicht in den Sendungsströmen kommt es beim Transport zu einer Verschiebung der Wechselbrücken zwischen den Standorten bzw. Regionen. Der Bestand an Wechselbrücken sinkt dabei bei einigen Standorten, während er bei anderen Standorten wächst. Diese Verschiebung muss wieder ausgeglichen werden. Dazu bildet das Modul "Leerbehälterausgleich" sog. Leerbehälteraufträge und hilft somit, den Bedarf der einzelnen Standorte an Wechselbrücken zu decken. Das Tourenplanungsmodul übernimmt die eigentliche Hauptaufgabe, die Erstellung eines Tourenplans, welcher alle gemeldeten Aufträge und die notwendigen Leertransporte umfasst. Aufgabe des Moduls Fahrzeugumlaufplanung ist die Zuordnung der verfügbaren Fahrzeugkapazitäten zu den geplanten Touren.

Die notwendigen Berechnungen erfolgen unter Nutzung mathematischer Modelle und Algorithmen, die sich dank der engen Zusammenarbeit der GTS mit dem Lehr- und Forschungsgebiet "Operations Research und Logistik Management" der RWTH Aachen unter der Leitung von Prof. Dr. H.-J. Sebastian auf dem neuesten Stand der wissenschaftlichen Forschung befinden.

Das neu eingeführte System wurde ausgiebig auf Performance, Stabilität und Ergonomie geprüft. Michael Thärigen, Geschäftsführer der GTS Systems and Consulting GmbH, stellt in diesem Zusammenhang heraus, dass "Leistungsvergleiche mit der Vorgängersoftware ein deutlich verbessertes Ergebnis im Hinblick auf die Kosten der generierten Tourenpläne ergaben. Insbesondere sind die Kosten der generierten Tourenpläne geringer als in manuell erstellten Lösungen."

Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase ging POP planmäßig am Monatsende in Produktion.

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